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(中央社記者曾依璇巴黎20日專電)台灣電影「樓下的房客」是導演崔震東的首部長片作品,一推出就賣座。他說,身為導演,最有成就感的就是牽著觀眾的感覺走,下一部作品,他仍會專注拍出人性深處的東西。

第22屆巴黎怪奇影展(L’Etrange Festival)今年從來自各國的數百部片中,選出22部入圍長片類競賽,台灣今年的賣座片「樓下的房客」也是其一,這是崔震東首度執導的長片。

崔震東專為怪奇影展而來到巴黎,出席了兩場放映會,這也是「樓下的房客」首度在歐洲公開放映。

在首場放映會上,影展主辦單位特別介紹說,台灣電影一向寫實,很少有奇幻、推理元素,這部電影因此是個驚喜。

崔震東於巴黎受訪時也說,最令他高興的不只是「樓下的房客」票房賣座,而是很多台灣電影從業者發現,原來觀眾可以接受這種類型的電影,未來電影就有更多發展方向,不會只限於少數種類。

他說,要拍奇幻類型的影片,台灣的技術、特效、造型都不是問題,只是不敢嘗試,原因在於資金和市場,拍攝這類電影很花錢,若不開拓台灣以外的市場,很少人有把握去拍,但「樓下的房客」讓大家發現路可以更寬,這是好事。

他認為,台灣演員和觀眾,也許出於民族性,都比較保守,但年輕一代從小使用網路,較能接受多元事物,不會把對電影的注意力都放在身體裸露上,這無形中鼓勵演員甩開「脫是為了紅」的陳腐觀念,去做更大突破。

崔震東長期身處流行音樂領域,卻從年輕就有電影夢,也曾拍過音樂宣傳影片和短片解癮,現在「樓下的房客」正受歡迎,他已在構思下一部片,「我喜歡做大家哪裡便宜不太去做的事,不一定是驚悚、情色,但仍會是推理、需要動腦筋的片,我想拍人性深處的東西」。

崔震東第一次執導就獲得票房上的成功,但他認為最有成就感的還是看到觀眾坐立不安、面紅耳赤、帶著沈重壓抑的情緒走出電影院的一刻,「做為導演,那是一種成功,牽著觀眾的感覺走,不管你喜不喜歡這個故事,都不得不否認被我影響了好久」。

崔震東在看美國導演大衛芬奇(David Fincher)的「控制」(Gone Girl)、「火線追緝令」(Seven)時,也體驗過這種情緒,他期許自己的電影風格以大衛芬奇為師,拍出人性的幽暗。

「樓下的房客」故事發生在一棟封閉的公寓內,場景單純,全靠情節推動,崔震東正計劃把這個故事改編成舞台劇,直接挑戰台下觀眾的反應。

「樓下的房客」最後未於怪奇影展得獎,但好些法國電影記者表示氣氛營造得很懸疑,給予佳評。1050920

旺報【記者許昌平╱專題報導】

台灣純電動汽車市場還在起步階段,但電動機車跑得比較快。而其中又以受到台灣年輕人歡迎的電動機車gogoro,以獨特外型及質感設計吸引大眾目光,但其實gogoro是相當「硬裡子」交通工具,是全世界第一個使用高性能電池及電池交換模式的電動機車,尤其是其獨特的電池交換模式,被業界認為最具發展潛力獨家,只是,在大陸砸大錢補貼,台灣業者在缺乏政府政策支持下,能不能撐到最後勝出,還是未知數。

和大陸馬力較弱的老式電動腳踏車不同,gogoro使用鋰電池,極速時可達時速95公里,最高續航力100公里。

電池獲全球三大認證

車上使用智慧系統,結合雲端及高度整合的行動裝置App,但是電池系統也是gogoro最大成本,就算加上政府補助,gogoro一台車還是要賣到6萬元以上,不像大陸電動腳踏車幾千元就買得到。

gogoro經理莊捷雅指出,gogoro電池使用的是Panasonic最高等級的18650電池芯,Panasonic只提供這項產品給兩家公司,一家是Tesla,另外一家就是gogoro。gogoro再運用Panasonic的電池芯來自己設計與製造電池,每台gogoro都需搭配兩顆智慧電池,日前,gogoro智慧電池通過全球安全科學領導認證機構UL(Underwriters Laboratories)的UL2771安全認證,也是全球由唯一一個產品通過UL、IEC及CNS三大認證的電池產品。

gogoro執行長暨共同創辦人陸學森表示,安全與品質一直都是gogoro最重視的,目前gogoro有超過8000位車主,每日平均有2500人次的電池交換,智慧電池得到UL認證,代表業界的高標準肯定。

台規模小盼政策力挺

和其他電動車所使用的充電站模式不同,gogoro是採用電池交換模式(SWAP),目前gogoro在北部與中部地區共有15個門市與服務據點,電池交換站超過212座;業界人士認為電池交換系統有幾個好處:一,不怕電池沒有電;只要有交換站,就會有電池;二,不怕電池壞;因為交換站服務業者會確保電池的功用;三,電池採取月租費制,騎得愈多愈划得來。

只是,電動車被視為下一世代明星產業,業界也坦言,目前營運模式都還在探索階段,若政府能大力支持,台灣電動車或有機會,否則以台灣2300萬人口的市場規模,很難形成氣候。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【姚舜╱台北報導】

陸客少了,來台日客卻因觀光局對日本強力行銷推廣,帶動日本來台觀光旅行市場成長,進入第4季,日本來台「修學旅行團」與「農業團」更較去年成長,趨勢所及,使接待特定日本團的導遊人數不足,在旅行社爭搶導遊情況下,日語導遊帶團出差費亦水漲船高。

為爭取更多日客來台觀光旅行,觀光局除將持續爭對日本各級學校推廣來台的修學旅行,以及企業商機來台獎勵旅遊,新上任的觀光局長周永暉並率員赴日本,並於昨(7)日在東京與日本旅行業者舉辦座談,並整合航空公司與旅行社資源共同推出「4人同行1人免費~年末優遊臺灣」促銷專案。而鑑於日本有不少鐵道迷,周永暉在日本亦積極推廣台灣鐵道觀光,並希望透過與日本多家鐵道公司結盟互相行銷觀光。

另外,觀光局更鎖定日本企業、地方縣市與各級學校,針對獎勵旅遊、員工旅遊、包機旅遊,以及修學旅行等不同目的來台旅行團給予實質經費預算補貼,此一「只要來台旅行就獎勵」的策略收到不錯效果。根據觀光局統計,今年1至8月來台日客人數突破120萬人次、年增19.7%,年底可望達180萬人,明(2017)年更上看200萬人次。

據調查,接待正常日本團的導遊每日帶團出差費用大約為800元左右,但因近期來台日本團增加,有些旅行社為找導遊喊出每天2,000元的價碼,是近年少見行情。

觀光局早自去年起即加強對日本的行銷推廣力度,在媒體文宣主打以影視行銷、名人代言,並促銷玉山與日本富士山、台北101大樓與日本晴空塔締盟,以提高市場能見度。

陸客來台旅行市場急凍,觀光局如何開拓新客源「補洞」,備受關注。對此,觀光局官員表示,除配合新南向政策拓展客源,並推出擴大國旅市場方案外,觀光局亦將持續耕耘日韓港星馬及歐美等既有主要目標客源市場,同時採取「一程多站」策略,與鄰近國家合作爭取長程旅客亦停留台灣。

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